Llicència

Creative Commons License
Aquesta obra de http://trenamic.blogspot.com està subjecta a una llicència de Reconeixement 3.0 Espanya de Creative Commons

Tren Amic Headline Animator

dimecres, 28 d’octubre de 2009

El canvi d'hora

Ja hi tornem a ser, a canviar l'hora s'ha dit, no fos que ens hi acostuméssim i visquéssim massa bé, això es molt perillós, ens dóna la tranquil·litat d'esperit necessària per poder pensar. I si es pensa, ja se sap, aleshores es pot veure la realitat de les coses i els fets, i això es inacceptable.

Però, per altra banda, em permet tornar al bloc. Es fa fosc aviat i no ve tant de gust passejar, i aquí a Berga per aquest temps ja fa fresqueta.

Pels qui segueixin el tema del Pont de la Puda, us diré que hi vaig afegint fotos de com va creixent la cosa, però com no sé com fer que quan s'actualitzi es posi davant de tot, de moment toca buscar-lo.


També posaré els deures al dia i penjaré coses que he fet fa temps, espero que no em vingui la mandra.

diumenge, 14 de juny de 2009

Coses del país

Cervesa Moritz

Catalunya i el catalanisme continuen sent l'objectiu predilecte del'armada mediàtica madrilenya.
Cada dia col·leccionen nous enemics. Cada català és un dimoni en potència i ells fan d'àngel exterminador de bèsties.. Aquest mes la víctima propiciatòria és la cervesa Moritz.

"Por tierra, mar y aire" -és a dir, des de la televisió, la ràdio i la premsa-, els mitjans de comunicació de la gran capital han començat a disparar contra els propietaris de la marca 'catalana', 'per haver subvencionat l'organització 'Plataforma per la Llengua'.

Es deuen pensar que deu ser una plataforma atòmica. Com que Corea del Nord ha pactat, ara el gran perill nuclear són la Plataforma i la cervesa Moritz, que etiqueta 'exclusivament en català'.

La família cervesera ha fet una nota pública en què surten al pas contra la campanya i proclamen 'el profund compromís amb Catalunya desde 1856'.

'Per això donem suport en la mesura de les nostres possibilitats a diverses iniciatives adreçades a la normalització de l'ús del català i a la cultura catalana'.

Com els fabricants afirmen, Moritz etiqueta en català 'perquè ésl'idioma propi del país en el qual té l'origen, la seu social i el cent per cent del mercat'.

Que n'és de difícil, ser normal...
I si t'agrada la cervesa, ja ho saps!...i si no...... ( també ) !!!!

diumenge, 7 de juny de 2009

Garita de pas a nivell LACALLE

Fa cosa de dos mesos vaig comprar el meu primer kit de llautó per muntar. Es una garita d'un pas a nivell, de les típiques de RENFE amb el sostre de plaques de zenc. Per fer-la amb faltava decapant per la soldadura i vaig decidir anar a Manresa a comprar el dissabte aprofitant que baixava a Barcelona per, entre altres coses, anar a treure el cap per una trobada de mòduls a Cerdanyola.
Per cert, la trobada era d'escala N i hi havia 6 mòduls, un d'ells era la reproducció de l'estació de Cerdanyola. Era una trobada modesta, però els participants s'ho estaven passant d'allò més bé. Em va agradar l'esperit. Ja arribara la tècnica, amb aquesta postura es fàcil.
Quan anava a la botiga de Manresa em vaig trobar això








De pas vaig aprofitar per a comprar fusta de bassa per acabar el Pont de la Puda amb la tècnica de l'Ignasi de Bagà.
Avui he acabat la feina després de barallar-me amb les cremades als dits i la rebel·lia de la soldadura doncs o estava massa freda i no hi havia forma de fer córrer l'estany o era massa calent i es desenganxava el que havia fet. Be el resultat son unes escletxes que hi passa un gat amb la cua "tiesa", però es poden dissimular i la satisfacció d'haver-ho fet. Ja veurem que passa amb la pintura, això son figues d'un altra paner i per un altra dia.





Flors i plantes

Escriuré poc, en aquest cas, per a mi, les imatges valen més que mil paraules. Son fotografies de les plantes de l'entorn de Berga, molt entorn, el mes lluny es el Santuari de Queralt.


















dijous, 4 de juny de 2009

Maquinistes i maquetes



En aquests temps de duresa social se'm desperta un sentit de humanitat en les coses quotidianes. L'altra dia quan m'estava mirant les màquines de tren en miniatura que tinc, vaig estar pensant que en el món real quelcom va conduir els models d'aquestes locomotores i he estat pensant que seria un detall que es pogués vincular l'esforç anònim d'unes persones a un lleure que tantes satisfaccions ens dona, o al menys a mi. I de quina manera? doncs donant a conèixer que la locomotora que tenim amb la seva matrícula hi va treballar tal o qual persona. Ja se que això no es possible en tots els casos ja que algunes de les matrícules de les nostres maquetes no han existit mai com es el cas de les locomotores dièsel 309 de Roco. No sé com ho faré ja que es una tasca de recerca una mica dura, però segur que trobaré la solució. I si no, qui llegeixi això i tingui una idea, la podem compartir. Que quedi ben clar que no penso fer negoci daixò, Deu me'n guardi, es trencaria tot l'encant.


També seria un detall que els fabricants dels models en miniatura poguessin afegir aquesta informació en les locomotores que venen, seria una mostra de respecte que estic segur que tothom reconeixeria.


Quan vagi tenint progressos ho seguiré explicant.


dilluns, 18 de maig de 2009

Mòduls

Fa dies que no escric res i es que "la vida está muy achuchá", que si la feina, que si no es ven, que si no es cobra, bé, el pa nostre de cada dia en aquest temps.
Peró jo segueixo amb els meus trens i vaig tenir l'oportunitat de visitar a un aficionat als trens a la zona a on visc, a 20 Km. això si, que a la muntanya les distancies son llargues, i vaig descobrir a un modelista amb una trajectòria de més de 30 anys, amb una experiència que ja voldríem molts i amb un llamp de maqueta que deu ni do.
Després de la meva incursió en la construcció de edificis (el meu Pont de la Puda) he aprés un altra forma de fer que m'ajudarà molt a fer la volta del pont. La conversa va ser com han de ser aquestes coses, lenta, detinguda i immersa en un entorn ferroviari. Em sembla que les visites a l'Ignasi a Bagà seran freqüents.
Aquesta visita i la de la trobada a Torelló m'ha permès entra en contacte en aquest món d'una manera més realista. He conegut a un dels artífexs de les normes dels mòduls a FCAF i gran modelista també, una mostra es la maqueta de l'estació de Ripoll.
Aquí, en el tema dels mòduls es a on veig que es difícil reunificar les coses. Un país, tres solucions tècniques i quatre formes de gestionar el tema dels mòduls. Es ben cert que una de les formes de gestió es per a una escala que jo, de moment, no utilitzo, però les altres solucions i gestions em recorda una mica el perquè en Espanya tenim un ample de via diferent a la majoria de països d'Europa, ens costa posar-nos d'acord.
Per completar aquesta visió m'hauria agradat anar a visitar la trobada de mòduls Maquetren que es fa a Ponferrada el 23 i 24 de Maig, però no hi han diners per fer-ho. En aquesta trobada podria haver parlat amb Pedro Valero que té una forma de treballar les construccions que també m'agrada, encara que crec que l'Ignasi ha trobat una via molt interessant. Al mateix temps sembla que en Pedro es un dels grans especialistes en control digital. Esperarem a la següent trobada.
De moment en Ramon Pont, el constructor de la maqueta de l'estació de Ripoll, m'ha enviat el que fa falta per construir els mòduls segons les normes de la FCAF i de moment seguiré treballant en aquesta línia.

divendres, 1 de maig de 2009

Més material motor

Bé, ara us ensenyo la segona part del meu material motor. Primer hi ha el que queda de HO i després hi ha el de HOe.
Abans que tot, la reina del regne, la meva primera locomotora


I ara els seus súbdits







Aquesta es la ultima adquisició

Ara el parc motor en HOe, material Liliput, Roco i Bemo






Més endavant el material de vagons, poc a poc anirem fent

diumenge, 26 d’abril de 2009

Activitats

Bé, avui ha tocat començar a fer contactes i gaudir una mica del treball dels altres, en resum, aprendre una mica més.

Aquest matí he visitat la trobada de mòduls que s'ha organitzat a Torelló. El dia era lleig i la pluja ha sigut la companya del matí, però a les 10 ja hi era.

Abans d'entrar però, m'he trobat amb això


L'exposició estava formada per varies sales. En una hi havien els mòduls de escala N a on he pogut parlar amb l'Alfred, un bon maquetista i especialista tan en trens reals, com en miniatura i virtuals. En una altra els mòduls de HO, les maquetes de LGB, una exposició de les 1000 amb una maqueta per carril de 5" fantàstica.


Realment hi han veritables artistes en aquest món.

Unes altres activitats eren el mercat que s'ha muntat per l'ocasió, tant de material de segona mà com de nou. Aquí he tingut l'oportunitat de fer cert intercanvi d'informació amb el propietari de Parvus, que ha reiniciat, per sort, la seva activitat i m'ha explicat algunes de les novetats que te preparades.

A fora, en el pati del institut, hi havia un petit circuit de 5" però la cosa estava deslluïda per la pluja.

Però jo m'he centrat en els mòduls de HO, doncs volia saber com resoldre els meus dubtes sobre la compatibilitat i les normatives dels tipus de mòduls que m'interesen i, entre la conversa amb l'Alfred i la que he tingut amb en Pere Sala, em sembla que ja ho tinc resolt. Per una altra banda he comprovat que el que ja coneixia de preparar la via en el punt d'unió dels mòduls, se segueix fent.


Una de les atraccions d'aquesta trobada era la presentació del mòdul de l'estació de Ripoll feta per en Pere Sala. En una paraula impressionant i això que encara no està acabada.


He pogut saber per ell que no hi ha ningú (que es sàpiga) que estigui fent en mòduls l'estació de Sant Joan de les Abadesses.

Mes detalls d'aquesta maqueta




Una altra estació impressionant és la de Sant Vicenç de Castellet de l'Associaciò d'Amics del Ferrocarril de Sant Vicenç de Castellet.

I al costat de coses tan impressionants et trobes mòduls senzills però plens d'esperit ferroviari com aquest del Alfred (que estava actuant en estèreo en mòduls de HO i N)


I més tard més

dimarts, 21 d’abril de 2009

Els meus trens

Be, aqui hi han part dels meus trens. Més endavant més